Lydie Polfer, bourgmestre de la Ville de Luxembourg, se réjouit : « L’arrivée du tram à l’aéroport constitue une véritable plus-value et pour les citoyens de la capitale et pour les visiteurs, tant en termes d’accessibilité que de qualité de vie. Elle représente aussi la finalisation de la première ligne de tram qui dessert plus de 20 stations dont 10 pôles d’échange : couplé à un réseau d’autobus municipaux performant et parfaitement harmonisé avec les développements du tram, ce dernier endosse plus que jamais son rôle d’épine dorsale de notre concept de mobilité multimodale. Dans cette optique, les futures extensions du tram visant à assurer la connexion des grands quartiers résidentiels actuels et à venir aux transports en commun, seront désormais au cœur de nos priorités. ».

Le nouveau tronçon s’inscrit dans la continuité des aménagements du centre-ville, avec une partie végétalisée importante de la plateforme qui enrichit le patrimoine végétal. Le revêtement de la plateforme de tramway qui traverse la forêt est réalisé avec des matériaux régionaux et comprend un système de diffusion naturelle des eaux de pluie. Le long du nouveau boulevard, la plateforme est végétalisée et comprend des espèces régionales ne nécessitant pas d’arrosage.  après son départ de la station « Luxexpo », le tram traverse le site du « Tramsschapp » et s’engage sur le nouveau pont avant de traverser la forêt du Gréngewald le long de l’autoroute A1. Sur un segment de 2 kilomètres, le tram circule jusqu’à 70 km/h avant d’entrer dans la trémie, dont l’un des murs est orné d’une fresque artistique réalisée par des élèves du Lycée des Arts et Métiers sous la direction de l’artiste luxembourgeois Yves-Laurent Grosbusch. À la sortie, le tram dessert le premier pôle d’échange multimodal de Héienhaff, puis parcourt le nouveau boulevard, traversant la zone d’activités du Findel pour assurer la connexion avec l’aéroport, le deuxième pôle d’échange et nouveau terminus.